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桥梁检测车采用车载式设计，作业装置装在通用载重汽车底盘上，具有很大的机动灵活性。其作业装置机械部分由回转机构、三节可伸缩折叠机构、作业斗等组成。其中回转机构由液压马达驱动。三节可伸缩折叠臂中，
大臂为单级伸缩臂，二臂和小臂为两级伸缩臂，三节伸缩臂的伸缩和升降折叠变幅由均液压缸驱动，其中二臂和小臂的升降折叠变幅采用四连杆行程放大机构。作业斗吊挂在臂架末端，采用重力方式实现姿态自动调平，并
而国内的高铁桥梁多数都没有做相应的考虑设计，同时为了降低造桥成本，有的桥梁梁宽变窄，没有了检测通道，这为以后桥梁的机械化快速检修带来了不便。桥梁的检测与维修如何进行，是摆在我们面前值得深思和待解决的课题，虽然我国桥检车研发起步较晚，但通过近几年的引进、吸收，江西井冈山桥梁检测车出租，以及自主研发，我国的桥检车已经得到了一定的发展。但由于其技术含量高，可靠性、安全性要求也很高，我们仍需抓住目前铁路大发展的有利时机和良好机遇，尽快提高我国桥检车的技术水平，南昌出租桥梁检查车，提高与国外桥检车的竞争力。
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